驾驶舱语音记载器（CVR）主要用于捏续记载驾驶舱对话和声息以提高航空安全性。这些记载内容好像为关系料理部门开云体育，如好意思国国度运载安全委员会（NTSB）提供事故和事件侦察的要害信息。
通过了解事故发生时代和之前的驾驶舱气象，侦察东谈主员时时好像发现问题并建议校正建议，从而有助防御事故隐患，提高全体航空安全性。
NTSB航空安全办公室主任Tim LeBaron暗示：“当作事故侦察中最有价值的器具之一，驾驶舱语音记载器不仅提供对于飞翔员意图和和谐等方面的即时信息，还包含法子合规、职责负荷、疲困情况和情境感知等身分。这些信息对咱们更深刻地侦察以及针对性地建议安全建议至关紧迫。”
《FAA再行授权法案》强调了CVR的价值
跟着2024年5月好意思国国会表决通过《2024年联邦航空料理局再行授权法案》，CVR技能的作用日益稀奇。笔据该法案条款，扫数好意思国生意飞机（包括新机型和现役机型）王人必须配备25小时驾驶舱灌音开辟。
面前的CVR仅记载近两小时的音频。据NTSB的呈文，自2018年以来，至少有14起航空事件被CVR所记载，包括备受详确标阿拉斯加航空公司客舱门零星事件和2023年发生的至少七起跑谈侵入事件。
对于强制条款25小时CVR的FAA崇拜法例呼之欲出，然则各大航空公司可能最迟需在2030年前对现役机队进行改装。咫尺，只需径直替换，航空公司就能提前部署25小时CVR，即享安全效益。
CVR餍足25小时灌音条款带来多重公道：
●强化事故侦察：配备25小时音频和数据链音讯后，侦察东谈主员能获取更全面的事件时期轴，尤其当事件发生在升起或长航程中段时格外实用。而非面前每两小时被粉饰的灌音数据。
●校正安全建议：更长的灌音时期有助于更深刻的分析，从而促成更科学的安全建议和计策变更，以防御可能发生的事件。
●安妥海外范例：遵命海外民用航空组织（ICAO）和欧洲航空安全局（EASA）等海外机构的关系法例，确保宇宙航空安全范例一致。
联袂柯蒂斯-怀特（Curtiss-Wright）消失提供现成的CVR技能
霍尼韦尔与柯蒂斯-怀特共同推出现成的霍尼韦尔互联记载器-25（HCR-25），助力客户餍足新条款。
霍尼韦尔和柯蒂斯-怀特从事抗撞击记载器坐蓐逾越60年。两家公司于2019年甘愿共同开发下一代合规的互联语音和数据记载器。
HCR-25基于柯蒂斯-怀特紧凑轻巧的Fortress® CVR技能和霍尼韦尔持重的HFR5筹谋理念，于2021年取得欧洲航空安全局（EASA）技能范例章程（TSO）认证，并于2023年通过波音737、767和777系列机型的型号认证。更多机型有望被认证。
纪律咫尺，霍尼韦尔已向包括波音在内的多家航空公司客户托付了1000多台HCR-25开辟，且将来还将托付更多。
HCR-25 驾驶舱语音记载器（CVR）与HCR-25飞翔数据记载器（FDR）相反相成，提供安妥最新法例，并能餍足将来预估需求的齐全飞翔记载贬责决策。
餍足将来的“空中黑匣子”需求
HCR-25已成为本色上的“空中黑匣子”。当作行业首创，HCR-25 FDR补助宇宙航空遇险和安全系统（GADSS）中由海外民用航空组织（ICAO）推选的实时收复飞翔数据（TRFD）功能。
通过卫星通讯功能，该互联记载器能全天候通过辘集安全加密谄谀将飞翔数据传输至数据中心。这项功能极具价值，让侦察东谈主员能在无需恭候FDR实体回收的情况下快速分析数据。对于水上事故等情况，FDR实体回收极难，可能耗时数月甚而数年，这种情况下该功能尤为紧迫。
对于航空公司而言，HCR-25 FDR还可当作实时走访记载仪（RTAR），终了着实即时的飞翔数据走访，况且补助飞翔操作和重视哄骗场景，如飞翔品性监控（FOQA）和防卫性重视，从而匡助镌汰停飞时期。航空公司还可笔据需要选拔连气儿、按时或按需下载部分或沿途飞翔数据。
该记载器由霍尼韦尔互联飞机软件补助，可网罗包括航姿、空速、航向、燃油量及发动机性能在内的逾越1000项参数数据。